Першу систему освітлення злітно-посадкової смуги почали використовувати в аеропорту Клівленд-Сіті (тепер відомий як міжнародний аеропорт Клівленд Хопкінс) у 1930 році. Сьогодні система освітлення аеропортів стає все більш досконалою. В даний час система освітлення аеропортів в основному поділяється на систему освітлення підходу, систему освітлення посадки та систему освітлення таксі. Ці системи освітлення разом складають барвистий світ освітлення аеропортів у нічний час. Давайте дослідимо ці чарівнісистеми освітленняразом.

Система освітлення підходу

Система освітлення підходу (ALS) — це тип допоміжного навігаційного освітлення, який забезпечує яскраве візуальне орієнтування щодо положення та напрямку входів на злітно-посадкову смугу, коли літак приземляється вночі або в умовах недостатньої видимості. Система освітлення заходу на посадку встановлена ​​на кінці злітно-посадкової смуги та являє собою серію горизонтальних вогнів,миготливі вогні(або комбінація обох), які виходять назовні від злітно-посадкової смуги. Вогні наближення зазвичай використовуються на злітно-посадкових смугах із процедурами заходження на посадку за приладами, що дозволяє пілотам візуально розрізняти середовище злітно-посадкової смуги та допомагає їм вирівняти злітно-посадкову смугу, коли літак наближається до попередньо визначеної точки.

Наближення до центральної лінії

Почніть з попереднього зображення. На цьому малюнку показано групові вогні системи освітлення підходу. Спочатку ми дивимося на вогні центральної лінії наближення. За межами злітно-посадкової смуги буде встановлено 5 рядів змінних білих яскравих вогнів, починаючи з продовження центральної лінії на 900 метрах, з рядами, встановленими через кожні 30 метрів, аж до входу на злітно-посадкову смугу. Якщо це проста злітно-посадкова смуга, поздовжня відстань між вогнями становить 60 метрів, і вони повинні простягатися щонайменше на 420 метрів до продовження центральної лінії злітно-посадкової смуги. Можливо, вам доведеться сказати, що світло на зображенні чітко помаранчеве. Ну, я думав, що це помаранчевий, але насправді це змінний білий колір. Про те, чому фотографія виглядає помаранчевою, це повинен запитати фотограф

Один із п’яти вогнів у центрі осьової лінії заходу на посадку розташований точно на продовженні осьової лінії, від 900 до 300 метрів від продовження осьової лінії. Вони утворюють ряд світлових ліній, що блимають послідовно двічі на секунду. Дивлячись з літака вниз, цей набір вогнів мерехтів здалеку, вказуючи прямо на кінець злітно-посадкової смуги. Через те, що він виглядає як куля білого хутра, що швидко біжить до входу в злітно-посадкову смугу, його прозвали «кролик».

Підходьте до горизонтальних вогнів

Змінні білі горизонтальні вогні, встановлені на цілочисловій кратній відстані 150 метрів від порогу злітно-посадкової смуги, називаються горизонтальними вогнями заходу на посадку. Горизонтальні вогні підходу розташовані перпендикулярно осьовій лінії злітно-посадкової смуги, а внутрішня сторона кожного боку знаходиться на відстані 4,5 метрів від продовженої осьової лінії злітно-посадкової смуги. Два ряди білих вогнів на схемі, горизонтальні до вогнів центральної лінії наближення та довші за вогні центральної лінії наближення (якщо ви думаєте, що вони помаранчеві, я не можу цього зробити), є двома наборами горизонтальних вогнів наближення. Ці вогні можуть вказувати відстань між злітно-посадковою смугою та дозволяти пілоту виправляти горизонтальність крил літака.