Повідомляється, що Міністерство енергетики Сполучених Штатів (DOE) нещодавно опублікувало третій звіт про надійність світлодіодного драйвера на основі тривалого прискореного тесту на термін служби. Дослідники твердотільного освітлення (SSL) Міністерства енергетики Сполучених Штатів вважають, що останні результати підтвердили метод прискореного випробування тиском (AST), який показав хорошу ефективність у різних суворих умовах. Крім того, результати випробувань і виміряні фактори відмови можуть інформувати розробників драйверів про відповідні стратегії подальшого підвищення надійності.

Як відомо, світлодіодні драйвери, як і самі світлодіодні компоненти, мають вирішальне значення для оптимальної якості світла. Відповідна конструкція драйвера може усунути мерехтіння та забезпечити рівномірне освітлення. Водій також є найімовірнішим компонентом світлодіодних ліхтарів або освітлювальних приладів, який може вийти з ладу. Усвідомивши важливість драйверів, у 2017 році DOE розпочало довгостроковий проект тестування драйверів. Цей проект включає одноканальні та багатоканальні драйвери, які можна використовувати для кріплення таких пристроїв, як пази на стелі.

Міністерство енергетики Сполучених Штатів раніше опублікувало два звіти про процес випробувань і прогрес. Зараз це вже третій звіт з даними тестування, який включає результати тестування продукту за 6000-7500 годин роботи в умовах AST.

Насправді промисловість не має стільки часу для тестування дисків у звичайних робочих середовищах протягом багатьох років. Навпаки, Міністерство енергетики Сполучених Штатів і його підрядник RTI International випробували привод у тому, що вони називають середовищем 7575 – вологість і температура в приміщенні підтримуються на рівні 75 °C. Цей тест включає два етапи тестування драйвера, незалежно від канал. Одноступенева конструкція коштує дешевше, але в ній відсутня окрема схема, яка спочатку перетворює змінний струм на постійний, а потім регулює струм, що є унікальним для двоступеневої конструкції.

Міністерство енергетики Сполучених Штатів повідомило, що під час тестування 11 різних дисків усі диски працювали 1000 годин у середовищі 7575. Коли диск знаходиться в екологічно безпечному приміщенні, світлодіодне навантаження, підключене до приводу, знаходиться в умовах зовнішнього середовища, тому середовище AST впливає лише на диск. DOE не пов’язує час роботи в умовах AST з часом роботи в нормальних умовах. Перша партія пристроїв вийшла з ладу після 1250 годин роботи, хоча деякі пристрої все ще працюють. Після тестування протягом 4800 годин 64% пристроїв вийшли з ладу. Тим не менш, враховуючи суворе середовище тестування, ці результати вже дуже хороші.

Дослідники виявили, що більшість несправностей виникає на першому етапі драйвера, особливо в схемах корекції коефіцієнта потужності (PFC) і придушення електромагнітних перешкод (EMI). На обох етапах драйвера МОП-транзистори також мають несправності. На додаток до визначення таких областей, як PFC і MOSFET, які можуть покращити дизайн драйвера, цей AST також вказує, що несправності зазвичай можна передбачити на основі моніторингу продуктивності драйвера. Наприклад, моніторинг коефіцієнта потужності та імпульсного струму може завчасно виявити несправності. Посилення мерехтіння також вказує на те, що незабаром виникне несправність.

Протягом тривалого часу програма SSL DOE проводила важливі тестування та дослідження в області SSL, включаючи тестування сценарію застосування в рамках проекту Gateway і тестування продуктивності комерційного продукту в рамках проекту Caliper.